Cum se schimbă roata de rezervă? 

Pentru a schimba oanvelopă deteriorată (cu pană), demontarea și montarea ei poate fi realizată direct de către șofer. Deși este recomandabil să apelați la un service profesionist de anvelopepentru sarcini complexe legate de anvelope, demontarea de bază se poate și în caz de pană la o anvelopă, cu instrumentele și cunoștințele potrivite. Acest ghid vă va ghida pas cu pas prin procesul de înlocuire în siguranță a unei anvelope de rezervă.

Instrumentele de care aveți nevoie:

• Un cric 
• Manualul de utilizare al vehicului 
• O roată de rezervă umflată corect (asigurați-vă că verificați periodic presiunea în roata de rezervă!) 
• Cale pentru roți 
• O cheie cruce roți 
• O lanternă 
• Kit de pană (suplimentar, dacă nu aveți roata de rezervă).

1. Controlați dacă aveți toate instrumentele necesare.

Verificați dacă aveți în vehiculul dvs. cricul, o cheie cruce roți, roata de rezervă, (care trebuie să fie umflată corespunzător) și căutați în manual vehiculului informațiile specifice modelului dvs. de vehicul.

2. Asigurarea mașinii.

Părăsiți carosabilul, găsiți un loc unde să parcați mașina pe teren plan și acționați frâna de parcare. Folosiți cale de roată pentru a preveni mișcarea și pentru a asigura stabilitatea. Activați luminile de avarie și amplasați triunghiul reflectorizant la cel putin 30 metri în spatele vehiculului, astfel încât să poată fi observat din timp de către participanţii la trafic care se apropie.

3. Poziționare cale de blocare a roților.

Pentru a împiedica deplasarea vehiculului în timpul manevreolor, amplasați o cale de blocare a roților, în jurul roților de pe partea opusă celei cu pană. Spre exemplu, dacă anvelopa care are pană este pe spate, calele de blocare a roților se amplasează pe față. Pentru ca mașina să nu se poată deplasa, blocați roțile, trageți frâna de mână, cuplați transmisia (sau poziția parcare pentru vehiculele cu transmisie automată).

4. Demontarea capacului roții cu anvelopa care are pană.

Dacă roata este prevăzută cu capac care acoperă piulițele roții, scoateți-l folosind capătul plat al cheii cruce pentru roți. Punteți capacul deoparte, într-un loc sigur, la îndemână.

5. Slăbirea piulițelor roții cu pană.

Folosind cheia cruce pentru roți pentru a slăbi piulițele roții, aflate chiar sub capacul roții. Piulițele sunt de obicei hexagonale sau rotunde, și pot fi slăbite prin apăsare și rotirea lor în sensul antiorar. Atenție, nu se demontează complet. Pentru a le debloca, acestea se slăbesc aproximativ ½-1/4 de tură.

6. Ridicare vehiculul pe cric.

Asezați cricul sub șasiul vehiculului, aproape de roata cu pană, în zona metalică expusă, proiectată special pentru amplasarea unui cric. Pentru informații exacte dar și pentru a evita deteriorarea vehiculului, consultați manual tehnic al vehiculului. După ce ați amplasat cricul sub șasiu, rotiți mânerul cricului în sensul acelor de ceas, până când roata cu pană se ridică puțin de la sol. Așezați mânerul cricului sub vehicul pentru a-l asigura.

7. Demontare piulițe roată.

Se deșurubează piulițele roții până când le puteți demonta complet. Puneți piulițele deșurubate deoparte, într-o locație sigură, pentru a nu le pierde.

8. Scoaterea roții.

Apucați roata și trageți-o cu grijă de pe butuc, apoi așezați-o în siguranță deoparte, astfel încât aceasta să nu se rostogolească.

9. Montarea roții de rezervă.

Luați roata de rezervă și aliniați-o cu prezoanele de roată, astfel încât capătul acestora să intre prin jantă. Puneți la loc piulițele de roată și strângeți-le pe toate la mână, după care verificați-le dacă sunt bine strânse.

10. Coborârea vehiculul.

Atenție! Coborâți cricul până când roata de rezervă atinge solul, însă fără a susține întreaga greutate a vehiculului. Roata trebuie să atingă solul, însă nu trebuie să se poată învârti și nici nu treuie să susțină toată greutatea vehicului, pentru a putea permite strângerea piulițele de roată cât mai bine cu cheia cruce.

11. Finalizați coborârea vehiculului.

Coborâți complet vehiculul pe sol și verificați iar dacă piulițele de roată sunt strânse foarte bine, iar apoi scoateți cricul.

12. Montarea capacului de roată.

Dacă capacul de roată poate fi folosit și pe roata de rezervă, montați-l acum. În caz contrar, acesta se depozitează undeva în siguranță.

13. Strângere instrumentelor.

Roata cu pană se pune în locul roții de rezervă, strângeți instrumentele cu care ați lucrat și vă asigurați că nu ați uitat nimic în spațiul în care ați schimbat roata.

14. Verificare finală.

Nu uitați că presiunea în roata de rezervă trebuie să fie suficientă pentru a vă asigura continuarea drumului în siguranță. Dacă aveți nedumeriri pe care doriți să le lămuriți de urgență, apelați la Euromaster iar specialiștii noștri vor ajunge oriunde pe teritoriul României, în ajutorul dumneavoastră. Aceștia vor schimba roata de rezervă pentru vehiculul dvs. și se vor asigura că acesta este sigur pentru deplasare până la cel mai apropiat service de anvelope, în vederea evaluării.

Mai multe întrebări frecvente:

Este dificil să scoți o anvelopă? 

Scoaterea unei anvelope poate fi un proces relativ simplu, dar necesită un efort fizic și utilizarea instrumentelor adecvate. Nu uitați să manipulați anvelopa cu grijă, deoarece aceasta poate fi grea și dificil de manevrat. Dacă nu sunteți sigur sau nu sunteți confortabil cu acest proces, se recomandă să solicitați asistența unui montator profesionist de anvelopesau a unui tehnician auto. 

Vezi mai multe:

Când se schimbă anvelopele?
Cum alegi anvelopele potrivite?
Cum se schimbă o anvelopă dezulflată (cu pană)?